• ООО "Подъем СПб"
• Новости
• 18

Обновлен раздел Контактор (Пускатель) к тали электрической болгарской монорельсовой.

Добавлены фотографии контакторов (пускателей магнитных) серии ТКС. Данная серия контакторов применяется в аппаратуре управления болгарских талей электрических монорельсовых и стационарных. Чаще контакторы этой серии применяются для управления механизмом подъема.
Так же компания «Подъем СПб» осуществляет поставки контакторов (пускателей магнитных) следующих марок:
Контактор марки LC1 D09 (9 А/24 В)
Контактор марки LC1 D09 (9 А/42 В)
Контактор марки LC1 D12 (12 А/24 В)
Контактор марки LC1 D12 (12 А/42 В)
Контактор марки LC1 D18 (18 А/24 В)
Контактор марки LC1 D18 (18 А/42 В)
Контактор марки LC1 D25 (25 А/24 В)
Контактор марки LC1 D25 (25 А/42 В)
Контактор марки LC1 D38 (38 А/24 В)
Контактор марки LC1 D38 (38 А/42 В)

а так же
Контактор марки К 6Е (6 А/24 В)
Контактор марки К 6Е (6 А/42 В)
Контактор марки К 10Е (10 А/24 В)
Контактор марки К 10Е (10 А/42 В)
Контактор марки К 16Е (16 А/24 В)
Контактор марки К 16Е (16 А/42 В)
Контактор марки К 25Е (25 А/24 В)
Контактор марки К 25Е (25 А/42 В)

Компания «Подъем СПб» осуществляет поставки контакторов (пускателей) производства Болгарии, а так же производителя Schneider Electric и других запасных частей к талям (тельферам) на территорию Российской Федерации напрямую от крупнейших заводов производителей подъемно-транспортного оборудования Болгарии.

Создан новый раздел Клин корпуса тали.
В данном разделе опубликованы фотографии клина, для фиксации каната на корпусе тали электрической болгарской в монорельсовом, либо стационарном исполнении.

Клин корпуса тали — служит для фиксации каната на корпусе тали. С барабана канат проходит через ролик блока крюковой подвески, а затем конец каната фиксируется на корпусе тали при помощи специального металлического клина в скобе. Клин имеет на наружном диаметре углубления для более надежного крепления, так же предотвращающие износ каната.

Ниже, для Вашего удобства приведем несколько из опубликованных фотографий:

Обновлен раздел Канатоукладчик.
Добавлены фотографии канатоукладчик тельфера к талям завода Елмот — «VAT» , Теспом — «MH» , Складова Техника — «CT» и заводов Теспом и Подем Габрово — «МТ» . Обращаем Ваше внимание, что канатоукладчики к указанным типам имеют два типа крепления:
«с хвостиком» — этот тип крепления выглядит как характерная скоба, на наружном диаметре канатоукладчика;
«с роликами» — этот тип крепления обозначен двумя подшипниками (роликами), так же расположенными на наружном диаметре канатоукладчика.

Цена канатоукладчика и срок поставки мы сможем сообщить Вам по телефону (812) 327-17-84 или по электронной почте podem-spb@mail.ru

Обновлен раздел Электродвигатель подъема тали электрической болгарской.
Добавлены фотографии следующих марок двигателей механизма подъема тали электрической болгарской:

Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ 1605-Д6 (0.75 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ 1608-Д6 (1.5 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ 2008-Д6 (3.0 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ 2011-6 (4.5 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ 2412-6 (8.0 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ 2714-6 (12.5 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ I 2714-4 (12.0 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки К 3517-4 (15.5 кВт),  квадратный фланец ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки К I 3517-4 (25.0 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ I 2009-24/6 (0.16/0.75 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ I 2110-24/6 (0.33/1.5 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ I 2612-30/6 (0.5/3.0 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ I 2612-24/6 (0.7/3.0 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ I 2612-24/4 (0.7/4.5 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ II 2714-24/6 (1.0/4.8 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ II 2714-24/4 (1.0/7.5 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ I 3317-24/6 (1.7/8.0 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ I 3317-24/4 (1.7/12.5 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ 3517-24/6 (3.0/13.0 кВт) ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки К 3517-24/6 (3.0/13.0 кВт),  квадратный фланец ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки К 3518-24/6 (4.0/16.0 кВт),  квадратный фланец ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки К 3518-24/4 (3.7/22.0 кВт),  квадратный фланец ;
Двигатель механизма подъема тали электрической марки КГ 3518-24/4 (3.7/22.0 кВт).

Все двигателя производства завода «ELMOT» AD, Р. Болгария.

Компания «Подъем СПб» осуществляет поставки электродвигателей подъема и других запасных частей к талям (тельферам) на территорию Российской Федерации напрямую от крупнейших заводов производителей подъемно-транспортного оборудования Болгарии.

Обновлен раздел Тележка передвижения тали (тельфера).
В указанном разделе Вы найдете рекомендации по замене талевой тележки и колес тележки передвижения (приводных, холостых).
Для Вашего удобства опубликованную статью приводим ниже:

Замена тележки тали (тельфера) и ходовых колес

1. Место операции – площадка для демонтажа или грузовая платформа;
2. При выключенном электропитании тельфер болгарский притягивается гибкими ремнями (с одной стороны редуктора механизма подъема и другой двигателя подъема) грузоподъемной лебедкой (фиг. 1);
3. Снимается крышка клемной коробки двигателя передвижения тележки и отводится кабель питания;
4. Клещами вытаскивается шплинт 5 и гаечным ключом раскручивается „стоп” гайка 4. Вытаскиваются шайбы 3 и втулки 2 от шпильки 1 (фиг. 2);
5. Вынимаются две шпильки 1, а потом шайбы 2 и втулка 3 (фиг. 3);
6. Снимаются боковинки тележки талевой и раскручиваются гаечным ключом болты 2 и удаляется двигатель механизма передвижения 1 от ведущей боковины (фиг. 4);
7. Клещами вынимается кольцо 1 и специальной скобой (съемник) демонтируется ходовое колесо от оси тележки, потом удаляются подшипники из ходового колеса.

Обновлен раздел электродвигателя передвижения тали электрической.
В указанном разделе Вы найдете рекомендации по регулировке и замене тормоза двигателя передвижения тип «MA», «KT» и «KKT».
Для Вашего удобства опубликованную статью приводим ниже:

Электродвигатель передвижения тип «MA», «KT» и «KKT» :

 Регулирование тормоза двигателя передвижения тип «MA», «KT» и «KKT» :
- настраивание осуществляется при незагруженном электротельфере;
- снять крышку вентилятора;
- раскрутить стопорный винт 1 и гайку 2 в зависимости от того нужно ли увеличивать или уменьшать воздушный зазор. Замер делается между электромагнитом 5 и якорем 4;
- закрутить стопорный винт 1 поставить крышку.
Замена тормоза двигателя передвижения тип «MA», «KT» и «KKT» :
- снять крышку вентилятора;
- изношенный фероддовый конус заменяется вместе с вентилятором 3;
- раскрутить стопорный винт 1 и гайку 2;
- демонтировать вентилятор и заменить его новым;
- закрутить стопорный винт 1 поставить крышку.

Обновлен раздел электродвигателя подъема тали электрической.

В указанном разделе Вы найдете рекомендации по регулировке и замене тормоза двигателя подъема тип «СТ» и тип «КГ».

Для Вашего удобства опубликованную статью приводим ниже:

Электродвигатель подъема тип «СТ» :

Регулирование тормоза двигателя подъема тип «СТ»
- настраивание осуществляется при незагруженном электротельфере;
- снять крышку вентилятора;
- раскрутить стопорный винт 1. Раскрутить или закрутить гайку 2, в зависимости от того нужно ли увеличивать или уменьшать воздушный зазор. Замер зазора осуществляется между электромагнитом 5 и якорем 4;
- закрутить стопорный винт 1, поставить крышку;
Замена тормозной накладки (ферродо) двигателя подъема тип «СТ»
- снять крышку вентилятора;
- изношенный тормозной диск заменяется вместе с вентилятором 3;
- раскрутить стопорный винт 1 и гайку 2;
- демонтировать вентилятор и заменить его новым;
- закрутить стопорный винт 1 поставить крышку.

Электродвигатель подъема тип «КГ» :

Регулирование тормоза двигателя подъема тип «КГ»
- открутить винты декоративной решетки ;
- демонтировать декоративную решетку ;
- раскрутить болты 8, фиксирующие регулирующую гайку 9 на валу электродвигателя;
- раскрутить регулирующую гайку 9 до установления нормального аксиального хода, который должен быть в границах 0.5-1.0 mm. Аксиальный ход ротора, получаемый раскручиванием гайки, можно исчислить по формуле L=2 (шаг резьбы)*n (число оборотов во время раскручивания), mm. Нормальный аксиальный ход получается при помощи раскручивания регулирующей гайки в границах 1/4 — 1/2 оборота относительно ее фиксированного положения;
- закрутить оба стопорных болта 8, чтобы фиксировать регулирующую гайку 9;
- поставить декоративную решетку и закрепить ее винтами.
Замена тормоза в сборе (с накладкой)
Если толщина накладки тормоза вследствие изнашивания меньше 1.5 mm, его нужно заменить новым. Замену осуществить в следующем порядке:
- раскрутить болты 10 и демонтировать кожух тормоза 11 и декоративную решетку;
- раскрутить регулирующую гайку 9;
- демонтировать тормоз в сборе (вентилятор) 6 и вместе с накладкой тормза;
- монтировать новый тормоз в сборе (вентилятор) 6 и вместе с накладкой;
- регулировать аксиальный ход описанным выше способом;
- монтировать кожух тормоза 11 и закрепить к нему декоративную решетку.

Обновлен раздел таль электрическая тип MH и MHM.

Добавлены габаритные чертежи талей марки ЕКК20 МНМ4-12 4/1 H6 V6 и ЕКК20 МНМ4-12 4/1 H12 V6 .
Данная марка соответствует талям электрическим с уменьшенной строительной высотой, грузоподъемностью 5.0 т. и высотами подъема 6.0 и 12.0 м. соответственно.
Тали укомплектованы односкоростными двигателями подъема и передвижения, а так же 4-х кнопочными пультами управления.

Краткая справка, что такое тали тип «MH» и «MHM»

Канатные электрические тали производства «TESPOM» Ltd. пользуются большим спросом благодаря наилучшей сочетаемостью цены и качества среди всех прочих европейских производителей талей. Простое и экономически выгодное обслуживание , возможность исполнения талей различной грузоподъемности (от 250 кг до 32 000 кг) и высоты подъема а также возможности выбора скоростью механизмов подъема и передвижения , обеспечивают высокую популярность оборудованию производства «TESPOM» Ltd. Все основные механизмы и узлы выполнены на модульном принципе. Широкое применение на многих промышленных предприятиях России и стран Евросоюза.

Обновлен раздел электродвигатель подъема тали электрической.
Добавлены фотографии двигателя механизма подъема марки А1313АК.
Эти двигателя хорошо знакомы обладателям талей электрических, производителя «REMOTEX Systems» Ltd., который в свою очередь применял их на тельферах г/п 5.0 и 10.0 т.

Обновлен раздел таль электрическая канатная передвижная тип «МТ».
Добавлены фотографии поставки 2013 г., таль электрическая канатная г/п 1.0 т., в/п 50.0 м. (марка 20МТ4 405 H50 V1-2/1 EN20). Vпод.=8.0 м/мин, Vпер.=20.0 м/мин. Режим работы по ISO 4301 M5 (средний). Пульт управления 4 кнопочный (талевое исполнение). Кабель на пульт управления 50.0 м. Завод производитель «PODEM GABROVO» Ltd., Р. Болгария.

Краткая справка, что такое тали марки «МТ»

Болгарские тали электрические типа МТ совмещают в себе все лучшие конструкторские решения серии Т. Они сконструированы с учетом современных требований к грузоподъемному оборудованию. Конструкция этих устройств соответствует «Принципам расчета серийных подъемных устройств» Союза европейских производителей подъемных устройств (FEM). Тали электрические типа МТ пользуются большой популярностью в европейских странах. При малом собственном весе и компактных размерах они способны бережно и безопасно перемещать грузы весом до 16000 кг. Богатый спектр грузоподъемности, скоростей подъема и передвижения, конструктивные исполнения, возможности для эксплуатации в различных режимах, обуславливают возможность эффективного применения электротельферов этого типа в самых разных областях хозяйственной жизни, предлагая при этом большие удобства и меньше забот при обслуживании. От талей электрических типа Т сохранились электродвигатель, эластичная муфта, редуктор и система управления. Новый корпус значительно улучшает возможности встраивания электротельфера в различное оборудование, а полностью новая конструкция ходового механизма, благодаря лучшему распределению нагрузки между ходовыми колесами, увеличивает долговечность монорельсового пути.